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2月9日，市运管局就如何缓解打车难问题召开民生恳谈会，会议邀请了市人大代表、政协委员、出租车企业代表、出租车司机代表、出租车行业协会与运管局、物价局、交通信息中心等职能部门及新闻媒体参加，各抒己见，就如何缓解打车难的问题提出了自己的观点和看法。 会议上，市运管局局长杨国宪指出希望通过座谈会的形式对如何缓解打车难问题，通过社会各界问计于民、问计与社会、各抒己见、共同解决打车难这个群众反映强烈、社会关注度高的民生问题。随后市运管局党委副书记、副局长何雄彪同志也从乘客结构、交接班习惯影响、车辆与乘客信息不对称及道路拥堵影响出租车周转率等方面分析了形成打车难的原因，并从增加出租车数量、调整运价、调整交接班方式、实行推广一班制、提升出租车信息化应用水平等方面提出了建议。 与会代表就新增运力投放、改变交接班方式、出租车智能扬招系统建设、提升出租车路权等展开热议。 有企业代表提出，新增运力投放一定要做到科学投放，有条件的投放，对参与竞投的企业要设立门槛，并要求企业增加社会责任感，杜绝以包代管，在企业内要推行员工化管理，减轻司机经营负担，提高服务质量。 缓解交接班时段的打车难问题是市民最关心的，就此有司机代表就以自己的切身体会提出了改变交接班时间的建议，也有企业代表提出设立集中的交接班点，所有车辆均到交班点交班，减少目前大部分车辆在市郊交班的情况，有效缓解市区打车难的问题，市民也可以直接到集中交班点打车。 提升出租车的路权，特别是使出租车取得进入公交专用道和单行道的权利受到代表的热议。有人大代表提出，出租车作为公共交通的重要组成部分，应该享受公交优先的政策，可以对星级车、文明车优先开放公交专用道，车辆上设置明显的标志，允许这些车辆进入公交专用道，提高出租车的道路通行能力。 对于出租车车辆与乘客信息不对称的问题，交通信息中心的同志表示我市已经开始建设出租车职能扬招系统，市民可以通过扬招站、电话、短信叫车等方式预约出租车，也有代表提出应该利用国家大力发展3G移动通信技术的契机，将3G手机与出租车扬招系统有机结合，方便市民叫车，同时也为出租车提供客源，同时使用手机叫车还可以预先扣费，保障驾驶员权益。 会议上，大众公司作为推行一班制的试点企业，对一班制给予了充分肯定，认为实行一班制可以规范企业经营、用工行为，有效降低驾驶员经营压力，提升服务质量，解决交接班集中问题，从试行效果看，实行一班制也提高了驾驶员的营收，对缓解打车难有一定的积极作用。 同时代表们也就推广新能源出租车，关心关爱外来司机等方面谈了自己的想法，缓解打车难问题是个综合性的问题，今年市运管局也将缓解高峰时段打车难问题作为重点工作，我们还将就此问题通过各种渠道广纳意见，多管齐下，推出切实可行的措施解决打车难的问题。
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